Unsere Flotte zeichnet sich durch eine hohe Diversifizierung aus: Wir sind damit in der Lage nahezu alle Lizenzen und Berechtigungen aus dem Bereich der Privatfliegerei zu schulen. Hier eine Übersicht über die aktuell zur Verfügung stehenden Flugzeuge:
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Cessna F172L, Baujahr 1972, Glascockpit | 4-sitzig, 160 PS Die Cessna 172 ist eines der am meisten gebauten Flugzeuge auf der Welt. Sie ist robust, einfach zu fliegen, und in unserer Variante auch mit einem modernen Garmin Glascockpit ausgestattet. |
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D-EPEZ: American Champion Super Decathlon 8KCAB | 2-sitzig, 180 PS Mit unserer „Dec“ machen wir nicht nur die Spornradeinweisung sondern auch Kunstflug Schulung. Mit ihr lässt sich schon sehr anspruchsvoller Kunstflug durchführen. |
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D-EBMN: Piper PA-38 Tomahawk | 2-sitzig, 112 PS Die „Tomahawk“ ist unser beliebtestes Schulflugzeug, nicht nur wegen ihres guten Preis-Leistungsverhältnisses. Sie ist bereits mit einem Garmin Navigationssystem sowie einem ILS ausgestattet. |
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D-EGCB :Cessna F150L | 2-sitzig, 100PS Klein, aber fein – ein Flugzeug zum liebhaben: Bequem und leicht zu fliegen mit tollem Preis-Leistungsverhältnis. Auch Sie ist mit einem Navigationssystem sowie FLARM und Mode-S Transponder ausgestattet. |
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D-EIHG:Cessna FA 150 K Aerobat | 2-sitzig 100 Ps Die Schwester der D-EGCB. Allerdings für Aerobatics zugelassen |
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D-EMJO: Cirrus SR20 G6 (Baujahr 2019) | 4-sitzig, 215 PS Die Cirrus SR20 G6 ist unser Neuzugang, Baujahr 2019. Mit ihr schulen wir modernste Technik für Privatpiloten. Aufgrund der deutlich Höheren Reisegeschwindigkeit (ca. 160 kt) eignet sich die Cirrus sehr gut für längere Strecken. |
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N200AT: Pitts S-1T | 1-sitzig, 260 PS Der „Feuervogel“ wird zwar nicht vermietet und auch nicht für die Schulung genutzt, ist aber auf zahllosen Air-Shows und Flugplatzfesten in der Region immer wieder beim Turnen am Himmel zu beobachten. |
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D-ECUP: Piper J3C Cub | 2-sitzig 90 Ps
Unsere „Beautiful Oma“. 1941 erblickte Sie das Licht der Welt und ist mit Ihren 80 Jahren verdammt gut in Schuss. Nur für erfahrene Piloten mit besonderen Training. |
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D-MWAS: Flightstar II | 2-sitzig, 80 PS, Ultraleicht-Flugzeug
Ein echtes Ultraleicht mit zuverlässigem 80 PS Rotax-Motor. Leicht zu fliegen. Das ideale Fluggerät zum Umschulen von LAPL / PPL zu Ultraleicht. |
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Eine leider mittlerweile veraltete aber doch schöne Ansicht unserer Flotte: