Unsere Flugzeuge für Sie

Unsere Flotte zeichnet sich durch eine hohe Diversifizierung aus: Wir sind damit in der Lage nahezu alle Lizenzen und Berechtigungen aus dem Bereich der Privatfliegerei zu schulen. Hier eine Übersicht über die aktuell zur Verfügung stehenden Flugzeuge:

D-EAFI: Fuji FA 200, Baujahr 1971

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4-sitzig, 160 PS
Die Fuji zählt seit kurzem zu den Oldtimern. Sie ist kunstflugtauglich und nicht nur wegen ihrer Gutmütigkeit ein ausgezeichnetes Schulflugzeug. Bei unseren Charter-Kunden ist sie das beliebteste Flugzeug der Flotte. Auch die Fluglehrer schätzen Sie sehr für die Ausbildung zum PPL(A).
D-EPEZ: American Champion Super Decathlon 8KCAB

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2-sitzig, 180 PS
Mit unserer „Dec“ machen wir nicht nur die Spornradeinweisung sondern auch Kunstflug Schulung. Mit ihr lässt sich schon sehr anspruchsvoller Kunstflug durchführen.
D-EBMN: Piper PA-38 Tomahawk

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2-sitzig, 112 PS
Die „Tomahawk“ ist unser beliebtestes Schulflugzeug, nicht nur wegen ihres guten Preis-Leistungsverhältnisses. Sie ist bereits mit einem Garmin Navigationssystem sowie einem ILS ausgestattet.
D-EGCB :Cessna F150L

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2-sitzig, 100PS
Klein, aber fein – ein Flugzeug zum liebhaben: Bequem und leicht zu fliegen mit tollem Preis-Leistungsverhältnis. Auch Sie ist mit einem Navigationssystem sowie FLARM und Mode-S Transponder ausgestattet.
D-EIHG:Cessna FA 150 Aerobat 2-sitzig 100 Ps
Die Schwester der D-EGCB. Allerdings für Aerobatics zugelassen
D-EMJO: Cirrus SR20 G6 (Baujahr 2019)

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4-sitzig, 215 PS
Die Cirrus SR20 G6 ist unser Neuzugang, Baujahr 2019. Mit ihr schulen wir modernste Technik für Privatpiloten. Aufgrund der deutlich Höheren Reisegeschwindigkeit (ca. 160  kt) eignet sich die Cirrus sehr gut für längere Strecken.
N200AT: Pitts S-1T 1-sitzig, 260 PS
Der „Feuervogel“ wird zwar nicht vermietet und auch nicht für die Schulung genutzt, ist aber auf zahllosen Air-Shows und Flugplatzfesten in der Region immer wieder beim Turnen am Himmel zu beobachten.
 

D-ECUP: Piper J3C Cub

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2-sitzig 90 Ps

Unsere „Beautiful Oma“. 1941 erblickte Sie das Licht der Welt und ist mit Ihren 80 Jahren verdammt gut in Schuss. Nur für erfahrene Piloten mit besonderen Training.

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Eine leider mittlerweile veraltete aber doch schöne Ansicht unserer Flotte: